Metal contra metal. Todas as vezes.
Instalação
Um minuto. Sem ferramentas. Quatro portas.
Empurre o amortecedor sobre o trinco metálico da ombreira até assentar. Feche a porta uma vez. Passe à seguinte.
Nada é colado, aparafusado ou furado — por isso, se vender o carro, saem logo.
Porque os instalam
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Silêncio em todas as portas
O estalo seco vira um baque suave. Saia às 6 da manhã sem anunciar à rua inteira.
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Pintura e fechadura protegidas
O silicone absorve o impacto que lasca a pintura à volta da ombreira e desgasta o mecanismo do fecho.
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Quatro portas, um conjunto
O pack cobre o carro inteiro. Nada extra a comprar, nada por decifrar.
A porta continua a trancar bem?
Sim. O amortecedor assenta por fora do trinco e é fino o suficiente para o fecho fechar e trancar exatamente como antes. Amortece o contacto, não o bloqueia.
Caem na lavagem ou no inverno?
Não. Agarram o trinco sob tensão e o silicone mantém-se flexível de -40°C a +200°C. Chuva, neve, sal da estrada e lavagem à pressão não os afetam.
Quão mais silencioso fica, na verdade?
O estalo metálico seco desaparece. Fica um baque abafado em vez de uma pancada — a diferença entre fechar uma porta às 6 da manhã e acordar a rua.
Posso usar na bagageira também?
Na bagageira sim, se usar o mesmo trinco retangular. O capô usa um fecho diferente e não é coberto por este conjunto.
Estragam a pintura?
Pelo contrário. Metal nu contra metal nu é o que lasca a pintura à volta da ombreira. O silicone fica entre os dois e leva com o desgaste.