Metal pe metal. De fiecare dată.
Montare
Un minut. Fără scule. Patru portiere.
Apasă tamponul peste opritorul metalic de pe rama portierei până se așază. Închide portiera o dată. Treci la următoarea.
Nimic lipit, înșurubat sau găurit — așa că, dacă vinzi mașina, se scot imediat.
De ce le montează lumea
-
Liniște la fiecare portieră
Bufnitura seacă devine un sunet înfundat. Pleci la 6 dimineața fără să anunți toată strada.
-
Vopsea și încuietoare protejate
Siliconul absoarbe impactul care ciobește vopseaua din jurul ramei și uzează mecanismul clanței.
-
Patru portiere, un singur set
Setul acoperă toată mașina. Nimic în plus de cumpărat, nimic de bătut capul.
Portiera se mai încuie corect?
Da. Tamponul stă pe exteriorul opritorului și este suficient de subțire încât portiera se închide și se încuie exact ca înainte. Amortizează contactul, nu îl blochează.
Cad la spălătorie sau iarna?
Nu. Se prind pe opritor sub tensiune, iar siliconul rămâne flexibil de la -40°C la +200°C. Ploaia, zăpada, sarea de pe drum și spălarea cu presiune nu le afectează.
Cât de mult scade zgomotul, de fapt?
Pocnetul metalic ascuțit dispare. Rămâne un sunet înfundat în loc de bufnitură — diferența dintre a închide portiera la 6 dimineața și a trezi strada.
Le pot folosi și la portbagaj?
La portbagaj, da, dacă folosește același opritor dreptunghiular. Capota are alt tip de închizător și nu este acoperită de acest set.
Strică vopseaua?
Din contră. Metalul gol care lovește metal gol este exact ce ciobește vopseaua din jurul ramei. Siliconul stă între ele și preia uzura.